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Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Wettbewerbsfähiger Reifen für feine Schotterwege und befestigte Flächen.
- Der Gravelreifen mit dem geringsten Rollwiderstand innerhalb der G-One Serie.
- Tubeless für einfaches Tubeless-Machen und mehr Schutz im Falle von Reifenpannen.
- Die Stollen an der Seite des Profils sorgen für ausreichend Grip auf unbefestigtem Untergrund.
- Die V-Guard Anti-Leck-Beschichtung sorgt für zusätzlichen Schutz.
- Nicht geeignet für feuchte Waldbedingungen.
Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | Schwalbe | |
| Schotter Untergrund | Asphalt & feiner Schotter | |
| Laufradgröße | 28 Zoll | |
| Reifeneinsatz | Cyclocross / Gravel | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | |
| Reifentyp | Faltreifen / Tubeless | |
| Asphalt | ★★★★★ | |
| Gravelstrecke | ★★★★☆ | |
| Waldweg | ★★★☆☆ |
Der Schwalbe G-One RS Pro ist tubeless easy, was bedeutet, dass es noch nie so einfach war, einen Reifen schlauchlos zu machen. Die Zugabe von flüssigem Latex-Dichtmittel macht den Reifen widerstandsfähiger gegen Pannen. Bei einem Loch im Reifen füllt das Latex-Dichtmittel das Loch innerhalb von Sekunden und dichtet es ab, sodass du weiterfahren kannst.
Bei der Addix Super Race Karkasse geht es nur um eines: Geschwindigkeit. Diese Karkasse ist die ultimative Wettkampfkonstruktion für Gravel Racer. Natürlich gibt dir diese Karkasse unschlagbare Kontrolle und einen sehr geringen Widerstand. Aber auch die RaceGuard-Pannenschutzschicht unter der Lauffläche schützt dich vor Pannen, ohne dass du Kompromisse bei Gewicht und Geschmeidigkeit eingehen musst. Dank des leichten und geschmeidigen Materialmixes absorbiert diese Karkasse Stöße, als wären sie nichts. So behältst du jederzeit die Traktion. Kurz gesagt, mit dem Super Race wirst du deine persönlichen Rekorde mit Sicherheit verbessern!
V-Guard
Extrem leichte und schnittfeste Hightech-Fasern. Dieses Hightech-Gewebe bietet einen hohen Pannenschutz für leichte Rennrad- und Gravelreifen.
Tubeless
Bei Schwalbe ist man der festen Überzeugung: Schlauchloses Fahren ist die Reifentechnologie der Zukunft. Deshalb hat Schwalbe dafür gesorgt, dass alle Gravelreifen mit der Bezeichnung TLR für das schlauchlose Fahren optimiert sind. Dank der Konstruktion der Karkasse ist auch die Montage einfacher.
Schwalbe G-One R Pro Line: Schneller, stärker und bereit für jedes Schotterrennen!
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5 / 5
Ein sehr angenehmer Reifen, den man nicht bereuen sollte!
Sehr schnelle Reifen auf der Straße und auf rollenden Wegen, mit einer ausgezeichneten Leistung. Auch der Komfort kommt nicht zu kurz, selbst auf längeren Touren oder unebeneren Abschnitten.
3 / 5
Guter Grip, schnell, aber verschleißt sehr schnell und durchsticht schnell
Der Reifen ist leicht auf die Felge zu bekommen, aber ziemlich schwer aufzupflanzen. Laut Internet nimmt Schalwbe es mit der Dimensionierung dieses Reifens nicht so genau und das ist ein bekanntes Problem. Hatte bald eine Reifenpanne, das Dichtmittel hat nicht funktioniert, also Notschlauch rein. Das funktioniert bei diesem Reifen nicht, du bekommst eine Beule. Außerdem scheint der Reifen ziemlich dünn zu sein und die Lauffläche ist nach 2 Monaten und nicht sehr vielen Kilometern für einen Reifen bereits teilweise abgefahren. Die Pannenanfälligkeit ist also mäßig. Auf der Straße ist der Reifen jedoch schnell und der Grip ist hervorragend. Aber ich würde ihn nicht wieder kaufen.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Bevorzugter Reifen für Schotterrennen
Sehr schneller Reifen mit gutem Grip auf Schotter, allerdings sehr anfällig für Abnutzung und Reifenpannen, aber das lässt sich mit genügend und dem richtigen Dichtmittel beheben.
Stärken & Schwächen
4 / 5
Schneller Schotterreifen
Ausgezeichneter Reifen. Schlauchlos gemacht mit Barkeeper von Dynamic. Allerdings schwitzt der Hinterreifen nach 2 Fahrten immer noch ein bisschen. Der Vorderreifen hat unter nichts gelitten.
Stärken & Schwächen
2 / 5
Rollt wie verrückt, aber mehrere Lecks sind nicht gut für das Vertrauen
Schöner Reifen, rollt wie verrückt. Aber in den ersten 4 Fahrten drei Reifenpannen im Hinterreifen. Zweimal nicht so schlimm, kleine Löcher, die mit Dichtmittel abgedichtet wurden: Einmal zwischen den Rippen und einmal auf der Lauffläche. Aber auch einmal ein großes Loch, das nur mit 4 Pfropfen abgedichtet werden konnte. Vielleicht ist es ein Zufall und einfach nur eine Menge Pech, aber so viele Reifenpannen habe ich in 155.000 km mit einem neuen Reifen noch nicht erlebt. Laut Mantel ist das kein Fall für die Garantie, da es sich um eine äußere Ursache handelt (ist das bei einer Reifenpanne nicht immer der Fall?). Inzwischen ist das Vertrauen in den Reifen so gut wie weg. Ach ja, ich bin zum ersten Mal mit 50mm/2" gefahren. Der Vorteil soll sein, dass du mit niedrigerem Druck fahren kannst. Ich bin mit 2 bar gefahren (ohnehin nicht extrem niedrig) und der Hinterreifen fühlte sich in den Kurven nicht stabil an, mit 3 bar im Reifen schon. Das muss mit der Größe zu tun haben (?), ich musste mich erst daran gewöhnen. Sehr komfortabel, natürlich.
Stärken & Schwächen
3
Guter Grip, schnell, aber verschleißt sehr schnell und durchsticht schnell
Der Reifen ist leicht auf die Felge zu bekommen, aber ziemlich schwer aufzupflanzen. Laut Internet nimmt Schalwbe es mit der Dimensionierung dieses Reifens nicht so genau und das ist ein bekanntes Problem. Hatte bald eine Reifenpanne, das Dichtmittel hat nicht funktioniert, also Notschlauch rein. Das funktioniert bei diesem Reifen nicht, du bekommst eine Beule. Außerdem scheint der Reifen ziemlich dünn zu sein und die Lauffläche ist nach 2 Monaten und nicht sehr vielen Kilometern für einen Reifen bereits teilweise abgefahren. Die Pannenanfälligkeit ist also mäßig. Auf der Straße ist der Reifen jedoch schnell und der Grip ist hervorragend. Aber ich würde ihn nicht wieder kaufen.
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Guter Grip im Gelände
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Schnell auf Asphalt
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Scheint dünn zu sein und wird schnell durchstochen
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Schwierig zu montieren
5
Bevorzugter Reifen für Schotterrennen
Sehr schneller Reifen mit gutem Grip auf Schotter, allerdings sehr anfällig für Abnutzung und Reifenpannen, aber das lässt sich mit genügend und dem richtigen Dichtmittel beheben.
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Attraktives Design
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Großer Grip in Kurven auf Schotter
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Rollt schnell
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Pannenschutz
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Verschleißt relativ schnell
4
Schneller Schotterreifen
Ausgezeichneter Reifen. Schlauchlos gemacht mit Barkeeper von Dynamic. Allerdings schwitzt der Hinterreifen nach 2 Fahrten immer noch ein bisschen. Der Vorderreifen hat unter nichts gelitten.
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Leicht auf die Felge zu setzen
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Schnell auf feinem Schotter
-
Sieht aus
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Hält den Schweiß lange an der Wange
2
Rollt wie verrückt, aber mehrere Lecks sind nicht gut für das Vertrauen
Schöner Reifen, rollt wie verrückt. Aber in den ersten 4 Fahrten drei Reifenpannen im Hinterreifen. Zweimal nicht so schlimm, kleine Löcher, die mit Dichtmittel abgedichtet wurden: Einmal zwischen den Rippen und einmal auf der Lauffläche. Aber auch einmal ein großes Loch, das nur mit 4 Pfropfen abgedichtet werden konnte. Vielleicht ist es ein Zufall und einfach nur eine Menge Pech, aber so viele Reifenpannen habe ich in 155.000 km mit einem neuen Reifen noch nicht erlebt. Laut Mantel ist das kein Fall für die Garantie, da es sich um eine äußere Ursache handelt (ist das bei einer Reifenpanne nicht immer der Fall?). Inzwischen ist das Vertrauen in den Reifen so gut wie weg. Ach ja, ich bin zum ersten Mal mit 50mm/2" gefahren. Der Vorteil soll sein, dass du mit niedrigerem Druck fahren kannst. Ich bin mit 2 bar gefahren (ohnehin nicht extrem niedrig) und der Hinterreifen fühlte sich in den Kurven nicht stabil an, mit 3 bar im Reifen schon. Das muss mit der Größe zu tun haben (?), ich musste mich erst daran gewöhnen. Sehr komfortabel, natürlich.
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Rollt wie verrückt
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Schön
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50 mm und niedriger Druck geben weniger Vertrauen
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Leck, Leck und. noch ein Leck
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Schwalbe G-One RS Pro | Schwalbe G-One R Pro | Continental Terra Speed TR | Vittoria Terreno T30 | |
| 37 Bewertungen | 10 Bewertungen | 28 Bewertungen | ||
| Reifenbreite | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 55 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 37 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 55 mm |
| Schotter Untergrund | Asphalt & feiner Schotter | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden |
| Laufradgröße | 28 Zoll | 28 Zoll | 28 Zoll | 28 Zoll |
| Reifeneinsatz | Cyclocross / Gravel | Gravel | Gravel | Gravel |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Reifentyp | Faltreifen / Tubeless | Faltreifen / Tubeless | Faltreifen | Faltreifen |
| Ab 47,16 | Ab 47,16 | Ab 43,22 | 39,29 | |
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